£19.95
FREE Delivery in the UK.
In stock.
Dispatched from and sold by Amazon.
Gift-wrap available.
Quantity:1
Dutch Ships in Tropical W... has been added to your Basket
Trade in your item
Get a £4.11
Gift Card.
Have one to sell?
Flip to back Flip to front
Listen Playing... Paused   You're listening to a sample of the Audible audio edition.
Learn more
See this image

Dutch Ships in Tropical Waters: The Development of the Dutch East India Company (Voc) Shipping Network in Asia 1595-1660 (Amsterdam Studies in the Dutch Golden Age) Paperback – 9 Feb 2014


See all formats and editions Hide other formats and editions
Amazon Price New from Used from
Paperback
"Please retry"
£19.95
£17.14 £18.53

Frequently Bought Together

Dutch Ships in Tropical Waters: The Development of the Dutch East India Company (Voc) Shipping Network in Asia 1595-1660 (Amsterdam Studies in the Dutch Golden Age) + The Corporation That Changed the World: How the East India Company Shaped the Modern Multinational + The Honourable Company: A History of the English East India Company
Price For All Three: £45.93

Buy the selected items together


Trade In this Item for up to £4.11
Trade in Dutch Ships in Tropical Waters: The Development of the Dutch East India Company (Voc) Shipping Network in Asia 1595-1660 (Amsterdam Studies in the Dutch Golden Age) for an Amazon Gift Card of up to £4.11, which you can then spend on millions of items across the site. Trade-in values may vary (terms apply). Learn more

Product details


More About the Author

Discover books, learn about writers, and more.

Product Description

Review

De Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) was veel groter dan werd aangenomen. Robert Parthesius kwam tot die conclusie door in zijn proefschrift Dutch Ships in Tropical Waters de intra-Aziatische handel in kaart te brengen. Tot nu toe bestudecrden historici voomamelijk de zogenoemde Retourroute: van Amsterdam naar Azië en weer terug. Tussen 1595 en 1660 maakten 1368 schepen deze tocht. Parthesius telde in dezelfde periode nog eens 11.507 reizen binnen Aziatische wateren. Beide routes kwamen samen in Batavia, waar een gecentraliseerde administratie het overzicht hield. Het verschepen van kostbare waren vanuit Europa bleek nauwelijks winstgevend: Aziatische handelaren waren nauwelijks geïnteresseerd in Europese goederen. De VOC financierde haar activiteiten daarom met regionale handel in lokale producten. Flexibiliteit was het devies waar de intra-Aziatische handel groot mee werd. aldus Parthesius. Traditioneel werd de handel gehinderd door het regenseizoen. De vaart lag dan stil. Ook die van de Portugese en Engelse concurrenten. De VOC ontwikkelde echter een systeem van vaarroutes waardoor schepen gedurende het hele jaar ingezet konden worden. De diversiteit van de vloot was groot door de bouw van schepen van verschillend formaat. Zo kon de Compagnie snel inspelen op fluctuaties in vraag en aanbod. Schepen werden bovendien hergebruikt als ze voor hun oorspronkelijke functie niet meer geschikt waren. Ter illustratie: het schip Avondster voer in 1655 van Europa naar Batavia, vanwaar het in december met de westerse moessonwind richting de Molukken vertrok. In maart 1656 keerde het met de oosterse moessonwind terug naar Batavia. In juni van hetzelfde jaar was het seizoen geschikt voor een reis naar Japan, en in november voor de terugreis. Omdat de Avondster niet kon terugkeren naar Europa, werd ze vervolgens ingezet voor patrouille langs de Javaanse kust. Uiteindelijk kwam het schip voor een militaire expeditie terecht in India. (Freke Remmers Bloeiende handel in Azië 20100430)

From the Inside Flap

Robert Parthesius brengt de scheepvaart en handel van de VOC volledig in kaart. Hij toont aan dat de intra-Aziatische handel sleutel was tot het succes van de maatschappij in de zeventiende eeuw. Met dit boek rekent Robert Parthesius af met het bestaande beeld van de Verenigde Oostindische Compagnie (VOC). Parthesius reconstrueert tot in detail de

Inside This Book (Learn More)
Browse Sample Pages
Front Cover | Copyright | Table of Contents | Excerpt | Index | Back Cover
Search inside this book:

Customer Reviews

There are no customer reviews yet on Amazon.co.uk.
5 star
4 star
3 star
2 star
1 star

Most Helpful Customer Reviews on Amazon.com (beta)

Amazon.com: 1 review
New ships + new weaponry, allowed Dutch trade fulfill activities which, a century before, were carried on, by Venice in Europe. 29 Dec. 2014
By Paulo Guilherme Hostin Sämy - Published on Amazon.com
Format: Paperback Verified Purchase
Excellent monography, presenting the case of how VOC - Dutch Companies for East India - developed its shipping network in FarEast, creating many subsidiaries to operate its core business of trade. Very similar to any modern trading company, with the support of military power, whose technology linked to naval one had become the industrial support to all that trade.
The so-mentionned commercial era or commercial capitalism is not only a matter of simple commercial exchanges or barters, but is, overall, a techological advance based on naval power: heavier ships, displacing more tons and military ships, armed with a good crew a powerful guns.
I defend this thesis that industrial development of mankind is very close to military developments, since old times.
Was this review helpful? Let us know


Feedback